Hovedkomponenterne i en pneumatisk skivebremse omfatter bremseskiven, bremsekaliberen, luftcylinderen, kontrolventilen og bremseklodserne.
Bremseskiven, som den primære arbejdskomponent, er direkte fastgjort til hjulet og kontakter bremsekaliberen for at generere bremsekraft. Det er typisk lavet af legeret stål, som er hårdt og-slidbestandigt. Når der udsendes en bremsekommando, kommer bremseskiven i tæt kontakt med bremsekaliberen, hvilket genererer stærk friktion for effektivt at reducere hjulhastigheden, hvilket er nøglen til at generere bremsekraft.
Bremsekaliberen, der er fastgjort til hjulet, er kerneaktuatoren i hele bremsesystemet. Dens indre struktur er præcis, hvor bremsestemplet og bremseklodserne arbejder sammen. Når kraft overføres fra luftcylinderen, skubber bremsestemplet, under hydraulisk tryk, bremseklodserne og klemmer dem stramt mod bremseskiven fra begge sider og genererer derved det friktionsmoment, der kræves for at bremse og opnå køretøjsbremsning.
Luftcylinderen, som strømkilde, styrer bevægelsen af bremsekaliberen gennem lufttrykket. Betydningen af luftcylinderen er indlysende-; gennem præcis kontrol af lufttrykket kan den drive bremsekaliberen til at klemme eller frigøre bremseskiven. En stabil forsyning og præcis justering af lufttrykket er nøglefaktorer for at sikre rettidig og præcis reaktion fra bremsesystemet.
Reguleringsventilen fungerer som "kommandøren" for hele systemet og kontrollerer præcist lufttrykket i den pneumatiske cylinder. Ved at regulere lufttrykket kan bremsernes bremse- og udløsningsfunktioner opnås fleksibelt, hvilket sikrer, at bremsesystemet fungerer efter behov under forskellige kørselsforhold.
Bremseklodserne, som det vigtigste friktionsmateriale inde i bremsekaliberen, er i direkte kontakt med bremseskiven. De har fremragende friktionsydelse og slidstyrke. Under bremsning klæber de tæt til bremseskiven, og gennem friktionen mellem dem omdannes køretøjets kinetiske energi til varmeenergi og spredes, hvorved bremseformålet opnås.
